Toyota Motor Corporation y BMW Group unen sus esfuerzos de innovación y tecnología para llevar a las calles una nueva generación de tecnología de tren motriz con celdas de combustible.
Ambas compañías desarrollarán conjuntamente el sistema de tren motriz para vehículos de pasajeros, con la tecnología central de celdas de combustible (las celdas de combustible de tercera generación individuales) creando sinergias tanto para aplicaciones comerciales como de vehículos de pasajeros. El resultado de este esfuerzo colaborativo se utilizará en modelos individuales tanto de BMW como de Toyota y ampliará la gama de opciones de FCEV disponibles para los clientes y acercará la visión de movilidad de hidrógeno a la realidad. Realizar sinergias y amalgamar el volumen total de unidades de tren motriz colaborando en el desarrollo y la adquisición promete reducir los costos de la tecnología de celdas de combustible.
“En nuestra larga historia en conjunto hemos confirmado que BMW y Toyota comparten la misma pasión por los automóviles y un enfoque de ‘múltiples vías’ hacia la neutralidad de carbono. Basándonos en estos valores profundizaremos nuestra colaboración en esfuerzos como el desarrollo de sistemas de celdas de combustible de próxima generación y la expansión de infraestructura, con el objetivo de realizar una sociedad de hidrógeno. Aceleraremos nuestros esfuerzos junto con BMW y socios de varias industrias para realizar un futuro donde la energía del hidrógeno apoye a la sociedad.” Koji Sato, Presidente y Miembro del Consejo de Administración (Director Representante) de Toyota Motor Corporation,
En 2028, BMW planea lanzar su primer vehículo eléctrico de producción en serie con celdas de combustible (FCEV). “Este es un momento clave en la historia automotriz: el primer vehículo de producción en serie con celdas de combustible ofrecido por un fabricante global premium. Impulsado por hidrógeno y movido por el espíritu de nuestra cooperación, este subrayará cómo el progreso da forma a la movilidad futura y marcará el inicio de una era de demanda significativa de vehículos eléctricos de celdas de combustible”, dijo Oliver Zipse, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG.
Estas pioneras automotrices están impulsando la expansión tanto de la infraestructura de recarga de hidrógeno como de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos a batería. Al promover la infraestructura correspondiente, apuntan a establecer el mercado de FCEV como un pilar adicional junto a otras tecnologías de tren motriz. Además, las compañías están buscando proyectos regionales o locales para impulsar aún más el desarrollo de infraestructura de hidrógeno a través de iniciativas de colaboración.
El hidrógeno es reconocido como un portador de energía prometedor para la descarbonización global. Actúa como un medio efectivo de almacenamiento para fuentes de energía renovables, lo que ayuda a equilibrar la oferta y la demanda y permite una integración más estable y confiable de las energías renovables en la red energética. El hidrógeno es la pieza faltante para completar el rompecabezas de la movilidad eléctrica donde los sistemas de propulsión eléctrica de batería no son una solución óptima.
